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Première de ce type en Europe, la piste d'essai permettra de simuler une piste Hyperloop infinie.©Murielle Gerber/EPFL

Un Hyperloop expérimental se construit à l'EPFL

— L’EPFL et sa start-up Swisspod construisent un banc d’essai sur le campus d’Ecublens pour tester la technologie de transport ultra-rapide sous vide. Il permettra notamment de tester un moteur linéaire soutenu par une bourse Innosuisse.

Pouvoir se déplacer autrement qu'en voiture est parfois un luxe.  © iStock

Se déplacer en voiture en ville n'est pas toujours un choix

— Une étude de l’EPFL minimise l’influence des préoccupations écologiques sur l'usage ou l’abandon de la voiture en ville. En réalité, les automobilistes se sentent souvent contraints d’utiliser la voiture en raison de la complexité de leur quotidien. Parmi eux se trouvent beaucoup de mères de famille. Explications. 

© 2021 EPFL Swiss Solar Boat, baptisé "Dahu"

Swiss Solar Boat parie sur une géométrie audacieuse

— Le premier bateau solaire entièrement pensé et conçu par les étudiantes et étudiants de l’EPFL, dont la forme est inspirée des pirogues polynésiennes, se prépare à concourir au Monaco Solar and Energy Boat Challenge. Et, pour la première fois, il aura un pilote à bord.

Comme lors des enquêtes précédentes, également réalisées par le LASUR en 1994 et 2011, Berne fait office d’exemple à suivre. ©istock

Mobilité quotidienne : quel type d'utilisateur êtes-vous ?

— Une équipe de l’EPFL révèle les logiques qui sous-tendent la mobilité de la population active urbaine de différentes agglomérations suisses.

Le détecteur 3D peut être paramétré jusqu'à 40 mètres de distance. © iStock/peterhowell

Un détecteur 3D mesure la bonne distance sociale face au Covid-19

— Des chercheurs de l’EPFL ont détourné leur logiciel destiné aux voitures autonomes pour l’appliquer à la situation pandémique. Ajouté à une caméra, leur algorithme permet de savoir si un groupe de personnes respecte la distance sociale qui les protège des infections, sans violer leur sphère privée. Il pourrait servir aux transports publics, aux commerces et restaurants, ainsi qu’à l’industrie.

ScanVan © DHLAB / EPFL

Des modèles 3D pour explorer l'avenir de la numérisation urbaine

— Une équipe suisse pluridisciplinaire a exploré l’avenir de la numérisation urbaine dans ses dimensions théoriques, techniques et juridiques en modélisant la ville de Sion avec un ScanVan innovant.

Le modèle développer par les chercheurs est capable de prédire l'imminence d'un transition majeure.©istock

L'analyse topologique des données pour prédire les crashs

— En se basant sur cette branche des mathématiques, une équipe de l’EPFL, en collaboration avec la start-up L2F, a développé un modèle robuste capable de prédire l’imminence d’une transition majeure.

© 2021 EPFL

L'hydrogène vert pour réduire l'impact climatique des industries

— Produire de l’hydrogène issu d’énergies renouvelables et à grande échelle pour aider les industries à réduire leur empreinte carbone: tel est le but du projet européen PROMETEO, auquel participent des chercheurs de l’EPFL.

Artificial Intelligence technology © 2021 4X-image

Un algorithme de l'EPFL dans PyTorch, un outil très populaire

— PyTorch est utilisé dans de nombreuses applications d’intelligence artificielle, allant de l’Autopilot de Tesla au logiciel de traduction de Facebook. Récemment lancée, sa toute dernière version comporte un algorithme d’apprentissage efficace en communication de l’EPFL qui œuvre même pour la planète. 

La mobilité partagée devient progressivement une alternative plébiscitée à la propriété individuelle d’un véhicule. ©IStock

Des algorithmes pour améliorer les systèmes d'autopartage

— Pour sa thèse à l’EPFL, Martin Repoux a étudié des solutions permettant d’optimiser la gestion des véhicules et des places de parking dans les systèmes d’autopartage. Les modèles qu’il a notamment développés pour un opérateur de la ville de Grenoble permettent d’améliorer le niveau de service et la rentabilité du système. 

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